A diferencia de lo que sucederá en otros países de Europa, como Italia y la República Checa, donde se prevé aumentar los límites de velocidad en sus autovías hasta los 150 km/h, en este Suiza se está considerando reducirlos hasta los 80 km/h. Una idea que también podría ser adoptada por la Dirección General de Tráfico (DGT) en España.
En parte, esto se debe a que la DGT está explorando métodos para reducir las víctimas mortales en accidentes de tráfico en nuestro país, y considera favorable la idea de disminuir los límites de velocidad en las carreteras de alta capacidad, donde un considerable número de conductores no los cumple.
Solución Suiza
Suiza ha propuesto reducir los límites de velocidad en sus carreteras de alta capacidad a 80 km/h, una medida que podría implementarse a partir del año 2026, según informó Jürg Röthlisberger, director de la Autoridad Federal de Carreteras de Suiza.
Una de las razones detrás de esta reducción se centra en la mitigación de los atascos, ya que se anticipa que esta medida ayudará a evitarlos. Además, el director precisó que la propuesta se implementará según el día de la semana y las condiciones del tráfico.
Esta solución Suiza no es nueva y ya tiene antecedentes en el tiempo. En 2006 este país redujo la velocidad máxima en las autopistas de 130 km/h a 80 km/h. La medida se adoptó temporalmente en 8 de los 26 cantones del país, especialmente en aquellos de habla alemana, debido a la alta contaminación atmosférica (según la tasa de partículas en suspensión). En ese entonces, el gobierno suizo culpó a los motores diésel de este fenómeno e instó a los ciudadanos a evitar su uso.
Más de 120 km/h en autovía
En la actualidad, la Unión Europea no tiene competencia para establecer un límite máximo de velocidad unificado en las carreteras de alta capacidad de todo el continente europeo. Por lo tanto, cada país es responsable de determinar su propia normativa y límites de velocidad al respecto.
En Italia, Austria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Francia, Grecia, Hungría, Lituania, Luxemburgo, República Checa, Rumania y República Checa, se permite que los turismos circulen a velocidades de hasta 130 km/h, mientras que en Bulgaria y Polonia este límite se incrementa a 140 km/h. El caso más notable y más conocido es el de Alemania, donde no existe un límite de velocidad específico, aunque se recomienda circular a 130 km/h.
En ocasiones, tendemos a creer que conducir por debajo del límite de velocidad es más seguro y menos peligroso que superarlo o incluso respetarlo. Sin embargo, hay quienes piensan que reducir excesivamente la velocidad puede ser igual de arriesgado que exceder los límites de velocidad establecidos. Es por eso que en lugares como Abu Dabi, circular por la autopista a menos de 120 km/h puede resultar en una sanción.
DGT sobre Suiza
Según ha trascendido, la Dirección General de Tráfico (DGT) en España también considera positiva la medida adoptada por el país helvético y esperará los resultados que obtengan las autoridades suizas para proponer la implementación de una reducción de los límites de velocidad en España. ¿Cómo reaccionaría el conductor español que habitualmente circula por autovías y autopistas, si tuviera un límite de velocidad de 80 km/h?
Cabe destacar, como antecedente, que esta medida ya fue aplicada en España por el organismo dependiente del Ministerio del Interior durante cuatro meses en el año 2011, cuando se redujo la velocidad máxima permitida a 110 km/h en autovías o autopistas. Como resultado, se observó una disminución en el consumo de combustible en nuestro país. Sin embargo, debido al corto período de tiempo en que estuvo vigente, no se pueden extraer conclusiones definitivas sobre su impacto en el número de accidentes.