Una de las noticias de las que más se ha hablado en los últimos meses es con respecto a las restricciones que la DGT planeaba aplicar a los conductores mayores de 65 años. Sin embargo, Bruselas ha tomado una decisión importante al respecto y ha desechado ese tipo de restricciones por considerarlas discriminatorias.
Desde hace meses, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha estado involucrada en la investigación y aplicación de una serie de restricciones especialmente enfocadas a los mayores de 65 años y más aún a los mayores de 70. Cabe destacar que España es uno de los países más restrictivos al respecto, con renovaciones cada cinco años para los mayores, mientras que muchos otros países de Europa continúan manteniendo las renovaciones cada 10 años.
Pese a lo anterior y, tal y como comentamos anteriormente, las nuevas restricciones que planteaban que los mayores de 70 años debían renovar el carnet cada dos años, quedarán, al menos de momento, archivadas. Esto se debe a que Bruselas no aceptó dichos términos por considerarlos, entre otras cosas, discriminatorios.
Rechazo por parte del Parlamento Europeo
La DGT venía considerando una de las medidas más polémicas en relación a los conductores mayores de 65 años, a quienes se les llamaba informalmente «viejenials». Estas medidas, además de los sobrenombres, estigmatizada a este grupo de personas como una de las principales fuentes de accidentes de tráfico, cuando la realidad es muy distinta.
De hecho, muchas organizaciones comenzaron a criticar esta visión considerada por muchos como «edadista» y discriminatoria. La realidad es que, si bien los mayores de 65 años suelen fallecer más en accidentes, esto se debe a su edad y condiciones físicas particulares, pero no necesariamente han sido los responsables de dichos accidentes. Por el contrario, se ha demostrado que la experiencia de este colectivo es un factor clave para evitar accidentes.
Pese a los datos, la DGT presentó una propuesta que implicaba disminuir las renovaciones del permiso de conducir para este grupo de edad, lo que requeriría exámenes más frecuentes y exigentes. Esta propuesta generó un gran debate y controversia. Y es que, a pesar de que la normativa actual es más rigurosa en comparación con otros países europeos, la propuesta de la DGT tenía como objetivo aumentar aún más estas limitaciones, lo que generó inquietud y rechazo en varios sectores de la sociedad.
Esta decisión fue, como comentamos anteriormente, ampliamente criticada por ser considerada como una forma de estigmatizar a un grupo de personas cuya incidencia en los accidentes es, en realidad, sumamente baja cuando se comparar con otros grupos.
Nueva regulación para garantizar la libertad de movimiento
Pese a los intentos de implementar estas nuevas restricciones para los mayores de 65 años, la decisión tomada por el Parlamento Europeo esta semana se ha traducido en un cambio radical. De hecho, se aprobó una nueva regulación del tráfico con 340 votos a favor y 239 en contra, en la cual se incluye la introducción del carnet de conducir digital y la posibilidad de conducir acompañado a partir de los 17 años.
En la práctica y junto a los cambios anteriores, otro de los aspectos más importantes es que esta regulación no apoya la disminución de la validez del carnet en función de la edad por considerarlo discriminatorio y afectar la movilidad y libertad de ese grupo de personas.
Como hemos visto, esta decisión marca una gran diferencia en el rumbo que se venía tomando con respecto a este colectivo y se traduce en un alivio para los conductores mayores de 65 años que desean continuar conduciendo de forma responsable. Gracias a la decisión de Bruselas, no habrá adiós al carnet de conducir a los 65 años.